柴油發(fā)電機(jī)組耗油的原因
現(xiàn)在我們用的柴油發(fā)電機(jī)主要的燃油是柴油，隨著石油不斷的價(jià)格上漲，不過(guò)也有下跌的時(shí)候，擁有柴油發(fā)電機(jī)組的客戶也越來(lái)越重視如何省油，想要知道怎樣去省油必須要了解機(jī)油消耗過(guò)多的原因是什么？其次才可以對(duì)發(fā)電機(jī)組采取相應(yīng)的措施。泰州海鋒柴油發(fā)電機(jī)組廠家技術(shù)員工教大家機(jī)油消耗過(guò)多的有哪幾種原因？
當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)檢查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲松動(dòng)，行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰，講機(jī)油殼磨透形成缺口而產(chǎn)生漏油。
柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用形成正常磨損或保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，會(huì)讓缸套形成縱行拉痕，缸徑或者活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減少，出現(xiàn)刮油不凈的現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天耗油在0.5公斤左右。
氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重也會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的機(jī)油使用量。
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